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中美"物流 |
一、美國物流管理協(xié)會物流定義的演變
在美中物流協(xié)會給的招商材料中首先講到：
"在中國物流領(lǐng)域，通常認為'物流'即是相關(guān)的物資從供應(yīng)者向需求者的移動。涉及運輸、倉儲等各層次的活動。美國物流管理協(xié)會對物流的定義是，物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費地的有效流動及存儲的計劃、實施與控制的過程。它特別強調(diào)有效流動與存儲，強調(diào)信息及管理在物流中的作用，它特別關(guān)心運輸可見性(Shipment Visibility)、庫存可見性（Inventory
Visbility及電子商務(wù)在今日物流中的應(yīng)用。……。由此可以看出美國人在考慮物流時的寬廣視野及把它納入系統(tǒng)工程的戰(zhàn)略思維�！�。如果中國在物流工作起步時，不采用最先進的思維方式，不學(xué)習(xí)美國的新設(shè)備、新知識及新管理，那么迎頭趕上世界先進水平，就仍然是一件十分困難的事?"(引自《2002年美中物流研討洽談會》招商材料) 首先應(yīng)該指出的是這份招商材料中給出的美國物流管理協(xié)會(CLH)關(guān)于物流的定義不是最新版，從內(nèi)容上看可能是1985年的。就我們手中的資料看原文是(Logistics is process of planning, implementing and controlling the efficient，cost-effective flow and storage of raw materials，in-process inventory，finished goods，and related information from point-of- origin to point-of consumption for the purpose of conforming to customer requirements．)譯成中文是"以滿足客戶需求為目的，對原材料、在制品、產(chǎn)成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費地的高效率、低成本流動和儲存而進行的計劃、實施和控制過程"。
我們查到1992年，CLM修訂了物流定義，將1985年定義中的"原材料、在制品、產(chǎn)成品"修改為"產(chǎn)品、服務(wù)"(Logistics is process Of planning，implementing and controlling the efficient，effective flow and storage of goods，service，and related、in- formation from point- of-origin to point-of-consumption for the purpose of conforming to customer requirements．)。這實際上大大拓展了物流的內(nèi)涵與外延， 既包括生產(chǎn)物流，也包括服務(wù)物流。
1998年，CLM對物流的最新定義是：(Logistics is that part Of the supply chain process that plans，implements，and controls the efficient，effective forward and reverse flow and storage of goods，services，and related information between the point Of origin and the point Of consumption in order to meet customers requirements．)。我們譯成"物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程"。我們理解它不僅把物流納入了企業(yè)間互動協(xié)作關(guān)系的管理范疇，而且要求企業(yè)在更廣闊的背景上來考慮自身的物流運作。即不僅要考慮自己的客戶，而且要考慮自己的供應(yīng)商：不僅要考慮到客戶的客戶，而且要考慮到供應(yīng)商的供應(yīng)商；不僅要致力于降低某項具體物流作業(yè)的成本，而且要考慮使供應(yīng)鏈運作的總成本最低。總之，該定義反映了隨著供應(yīng)鏈管理思想的出現(xiàn)，美國物流界對物流的認識更加深入，強?" 物流是供應(yīng)鏈的一部分"；并從"反向物流"角度進一步拓展了物流的內(nèi)涵與外延。
二、中國關(guān)于物流的一些典型定義
在我國，物流是一個外來詞，是在20世紀70年代末從日本引進的。1979年6月，中國物資經(jīng)濟學(xué)會派代表團參加在日本舉行的第三屆國際物流會議，把物流的概念介紹到了國內(nèi)。此后，有關(guān)部門及專家學(xué)者展開了對物流的研究，代表性的物流定義有：
1987年，王嘉霖、張蕾麗教授在《物流系統(tǒng)工程》一書中指出：物流系泛指物資實體的場所(或位置)轉(zhuǎn)移和時間占用，即物資實體的物理移動過程(有形的與無形的)。狹義地講，物流包括從生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部原材料、協(xié)作件的采購開始，經(jīng)過生產(chǎn)制造過程中的半成品的存放、裝卸、搬運和成品包裝，到流通部門或直達客戶后的入庫驗收、分類、儲存、保管、配送，最后送達顧客手中的全過程，以及貫穿于物流全過程的信息傳遞和顧客服務(wù)工作的各種機能的整合。
1987年，在李京文教授等人主編的《物流學(xué)及其應(yīng)用》一書中，物流被定義為："物質(zhì)資料在生產(chǎn)過程中各個生產(chǎn)階段之間的流動和從生產(chǎn)場所到消費場所之間的全部運動過程
?" 1995年，王之泰教授在《現(xiàn)代物流學(xué)》一書中，將物流定義為"按用戶(商品的購買者、需求方、下一道工序、貨主等)要求，將物的實體(商品、貨物、原材料、零配件、牛成品等等)從供給地向需要地轉(zhuǎn)移的過程。這個過程涉及到運輸、儲存、保管、搬運、裝卸、貨物處置和揀選、包裝、流通加工、信息處理等許多相關(guān)活動。" 1996年，吳清一教授在《物流學(xué)》一書中，將物流定義為："指實物從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移，這種轉(zhuǎn)移既要通過運輸或搬運來解決空間位置的變化，又要通過儲存保管來調(diào)節(jié)雙方在時間節(jié)奏方面的差?"。
1997年，何明珂教授在《現(xiàn)代物流與配送中心》一書中，定義物流是"物質(zhì)實體從供應(yīng)者向需要者的物理性移動，它由一系列創(chuàng)造時間和空間效用的經(jīng)濟活動組成，包括運輸(配送)、保管、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項基本活動，使這些活動的統(tǒng)一"。
2000年，宋華博士等在《現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理》一書中，將物流定義為"為了實現(xiàn)顧客滿意，連接供給主體和需求主體，克服空間和時間阻礙的有效、快速的商品、服務(wù)流動經(jīng)濟活動過程"。
2001年4月，由中國物資流通協(xié)會牽頭組織，中國物資流通技術(shù)開發(fā)協(xié)會、北京工商大學(xué)、北京物資學(xué)院、北方交通大學(xué)、華中科技大學(xué)、原國內(nèi)貿(mào)易局物流技術(shù)研究所等單位專家學(xué)者編寫的中華人民共和國國家標準《物流術(shù)語》(以下簡稱《物流術(shù)語》標準)正式頒布。在充分吸收國內(nèi)外物流研究成果的基礎(chǔ)上，《物流術(shù)語》標準將物流定義為："物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結(jié)合。"這個定義除了對概念準確性進行斟酌之外，還考慮了中國文化和國外現(xiàn)代物流理念接軌。大家都知道英文 "Logistics"直譯為"后勤"，但中文的后勤與物流的概念相距甚遠，一般理解后勤是吃、喝、拉、撒、睡等生活保障(并非軍隊對后勤的要求)，而" 物流"漢語詞義解釋是"物的位移過程"。所以我們在研究了美國工程學(xué)派、管理學(xué)派、軍事學(xué)派、企業(yè)學(xué)派等幾個學(xué)派對
Logistics的定義及歐洲、日本的物流定義之后，認為國外的定義按中文理解是物流系統(tǒng)管理。而中文物流與物流管理不是一個層面上的概念，所以在國標 "物流"定義中我們用了兩句話來描述(見前面的敘述)，第一句是漢語的物理概念；第二句則引入國際上對物流強調(diào)系統(tǒng)的含義，但用"有機結(jié)合"取代了"計劃、實施、控制"等詞，因為后者屬管理范疇。在國標中我們單列出了"物流管理"這一詞條并進行了界定，?"為了以最低的物流成本達到客戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。"
三、分析與比較
1．應(yīng)當(dāng)承認中國物流業(yè)就整體發(fā)展和管理水平都落后于美國二三千年，所以要虛心向美國同行學(xué)習(xí)，不但要逐步采用先進的物流技術(shù)設(shè)備，還要學(xué)習(xí)美國先進的管理方法，特別是采用系統(tǒng)工程的思維方式和信息技術(shù)支撐。但在物流定義上，中美之間沒有本質(zhì)差別，如果說差別那就是不同語言文字表述事物的方式存在差異。中文與英文是兩種差異很大的語言文字，兩者之間不存在一一對應(yīng)關(guān)系。20世紀80年代初，在國際交往中引進了Logistics術(shù)語，在中國已被分解為"物流"和"物流管理"兩個術(shù)語，這一點做為從事中美物流技術(shù)交流研究的人應(yīng)該仔細研究研究。
2．我國對物流的解釋分成"物流"與"物流管理"兩個術(shù)語更加符合中文習(xí)慣和科學(xué)概念的定義法則，也更容易為人們所接受，同時也有利于促進我國現(xiàn)代物流的順利發(fā)展。雖然在各種文獻中，有的學(xué)者和物流實際工作人員將"物流"與"物流管理"交替使用，但在嚴格意義上，中文中的"物流"與"物流管理"是兩個不同的概念，盡管它們之間有非常密切的聯(lián)系。根據(jù)科學(xué)學(xué)對科學(xué)概念的解釋法則：物流概念的物質(zhì)實體是"物品"，運動方式是"實體流動"，與物流概念聯(lián)系的概念?"物流管理"、"商流"、"信息流"和"價值流"等。"物流"概念只描述一個過程，它是管理的對象，而對這一過程的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制活動則由 "物流管理"概念來描述。
3．我們認為對于基礎(chǔ)概念定義應(yīng)當(dāng)是中性的，因為它要適用于正負兩方面，所以加上"有效率的"、"有效益的"、"低成本的"就不合適了。例如戰(zhàn)爭當(dāng)然都是為了通過武力獲取自己的效益目標，但如果打了敗仗就不是戰(zhàn)爭了嗎，那算什么呢?對物流來說也是一樣的道理。至于追求效率、效益是對的，但它屬于"物流管理"追求的目標，至于"物流"它就對這一活動進行描述，描述的目的是讓人們認識它的內(nèi)涵和與自然界水、泥沙的流動加以區(qū)別。
《物流術(shù)語》標準的編寫，我們遵守的一個基本原則是：既要反映現(xiàn)代物流的最新發(fā)展成果，又要能有效指導(dǎo)我國現(xiàn)代物流的實踐。因此，在《物流術(shù)語》標準的編寫過程中，專家學(xué)者查閱了大量的中外文獻資料，并經(jīng)過反復(fù)討論，不斷征求意見，七易其稿。應(yīng)該說，最終的成果既有科學(xué)的理論依據(jù)，同時又有重要的實際應(yīng)用指導(dǎo)價值。當(dāng)然，隨著國內(nèi)外物流實踐特別是中國物流實踐的不斷發(fā)展以及對物流研究的不斷深入，《物流術(shù)語》標準也應(yīng)不斷完善。 |
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